別人投資電動車時，一家目標年產500萬套內燃機的新公司誕生了

撰文/ 梁衛平編輯/ 孟 為設計/ 師 超來源/ Autonews Europe、Horse、Renault隨著電動汽車市場份額的增加，其他汽車制造商也在考慮如何管理自己的內燃機業務。電動汽車的零部件更少，需要的工人也更少，這引發了人們對未來幾十年傳統汽車行業變革的擔憂。2023年7月11日午間，雷諾集團宣布與吉利簽署合資協議，攜手打造全球領先的動力總成技術公司。雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧表示:“面對當今汽車行業的挑戰，沒有人可以靠自身擁有所有的解決方案。想實現突破性創新，就需要擁有專業技術和資產。全球交通運輸行業脫碳領域的競爭日趨激烈，我們需要立即采取行動，積極應對變化。我們很高興與吉利這樣偉大的公司達成新的合作，共同迎接挑戰，在超低排放動力總成技術上搶占先機。”吉利控股集團董事長李書福則稱，“我們很高興能夠開啟這段合作，在高效混合動力技術領域打造一家全球領先的公司，為世界各地的汽車品牌提供低排放解決方案。我們期待與盧卡·德梅奧先生和他的團隊通力協作，加速推進項目實施。該協議的簽署再次體現了吉利控股集團對可持續綠色低碳發展和創造卓越用戶體驗的承諾。我們將充分發揮技術研發、工程制造及多品牌協同發展的專業經驗和資源優勢，為合作創造最大化價值。”新公司名為Horse，將由雷諾集團與吉利共同領導，董事會成員雙方各占一半，共同制定和執行公司的發展戰略。運營初期，新公司將通過兩個運營中心來確保業務的連續性：雷諾集團的運營中心位于西班牙馬德里，吉利的運營中心位于中國杭州灣。另外，新公司總部擬落地英國，將設立一支管理團隊，以整合運營，尋求協同效應，并確定未來發展計劃。正式運營后，新公司將為多個品牌提供服務，包括雷諾、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產、三菱汽車公司和PUNCH Torino動力總成公司。在符合相關法律法規情況下，雷諾集團與吉利將與新公司進行長期采購合作，采購產品包括乘用車發動機和變速箱，包括燃油動力和混合動力，同時新公司將為雷諾輕型商用車提供混合動力電池開發業務。未來，新公司將為更多第三方汽車品牌提供全系列動力系統解決方案，也將繼續歡迎新合作伙伴的加盟，一起開創更大價值空間。年產500萬套和150億歐元營收目標7月6日，雷諾表示，Horse總部位于西班牙馬德里，由首席執行官及資深生產高管帕特里斯·哈特爾(Patrice Haettel)領導。哈特爾表示，到2040年Horse仍將擁有巨大的潛在市場，屆時汽車銷量的50%仍將來自內燃機汽車。雷諾、吉利合資成立的內燃機公司Horse，目前擁有9000名員工、8個制造基地和3個研究中心。雷諾計劃把Horse打造成一家全球先進的內燃機和混合動力系統技術一級供應商。早在2022年11月，雷諾首席執行官盧卡·德梅奧就宣布與吉利通過Aurobay的發動機部門50:50的約束性合資協議成立Horse。Aurobay是沃爾沃汽車和吉利于2021年創建的內燃機部門，現在由吉利全資擁有，為沃爾沃、領克、寶騰和吉利等品牌提供動力總成。雷諾集團首席財務官蒂埃里·皮埃頓（Thierry Piéton）表示：“Renaulution計劃的基礎是自籌資金，但我們將通過外部融資和合作伙伴加速發展，使其能夠進入關鍵價值鏈，以促進增長和創新，同時降低資本需求。總而言之，這場變革也是一次金融方面的革命，旨在為所有利益相關者創造價值，這與我們的股息政策和加強員工持股的目標相一致。”根據雷諾集團的Renaulution計劃，Horse將在法國以外的國家進行生產，比如阿根廷、羅馬尼亞、西班牙和土耳其等工資較低的國家。僅雷諾的工廠預計每年就能生產320萬套發動機和變速箱，產品包括傳統動力及混合動力；加上吉利在瑞典和中國工廠的參與，這一數字將上升至500萬套，能為全球多個品牌提供全系列一流的動力總成產品。根據雷諾與吉利最新簽署的合資協議，雙方將在歐洲、亞洲和南美設立五大研發中心和17家工廠，擁有1.9萬名員工。Horse曾表示，新公司的年收入將達到150億歐元。雷諾西班牙巴利亞多利德的發動機工廠測試發動機，該工廠是Horse的一部分。去年，該工廠生產了90多萬臺發動機。合成燃料和下一代氫動力關鍵技術研發雷諾的發動機和變速器工廠供應雷諾、達契亞、日產和三菱的汽車，生產部件包括發動機、變速器和混合動力系統，以及用于替代燃料的部件，如電子燃料、氫、乙醇和液化石油氣。沙特國家能源公司沙特阿美(Aramco)在今年3月2日與雷諾集團和吉利簽署了一份投資意向書。目前，沙特阿美正在評估于2023年下半年對這家新動力總成技術公司進行戰略投資。沙特阿美的投資將主要助力合成燃料解決方案和下一代氫動力關鍵技術的研發。電子燃料（e-fuels）等合成燃料以及氫燃料可推動汽車行業脫碳減碳，也可促進燃油汽車低碳發展。雷諾互補合作伙伴分布圖▼對于投資意向書，沙特阿美下游業務執行副總裁穆罕默德·卡塔尼（Mohammed Y. Al Qahtani）曾說，它代表了沙特阿美對交通技術的持續投入，并為發動機研發創新提供新平臺。德梅奧也曾表示：“我們與沙特阿美的合作助力其在超低排放動力總成技術上搶占先機。沙特阿美的加入帶來了獨特的專業能力，有助于新公司在合成燃料和氫動力技術領域實現突破性創新。”Horse與沙特阿美的合作將專注于合成燃料，歐盟2035年的規定要求所有新車必須是零排放，合成燃料獲得了豁免。盡管歐盟零排放的最終規定尚未公布，但保時捷和法拉利等跑車制造商可以繼續制造內燃機。德梅奧表示，合成燃料可能非常適合低成本的達契亞品牌，達契亞將“盡可能晚”實現全電動化，以保持其汽車的價格實惠。達契亞將通過與Horse的合作，開發適應替代和合成燃料的突破性動力系統，為重塑內燃機價值鏈作出貢獻。達契亞擁有獨特的商業模式，運營利潤率已超過10%，并計劃到2030年達到15%。為了實現這一目標，作為當前B級細分市場的領軍者，達契亞將大膽進入C級細分市場。與此同時，達契亞還將繼續降低成本，到2030年達契亞的銷量預計達到200萬臺。吉利控股集團首席執行官李東輝對沙特阿美的加入表示了歡迎，愿攜手共建一家全球領先的可持續動力總成公司。“沙特阿美的投資意向代表了全球行業領導者對新公司未來業務前景的認可，充分展現了他們對新公司開創包括甲醇在內的低碳和零碳燃料愿景的信心。”他說。加入軒轅之學 成就新汽車人巨浪班——頂級產業鏈創新課程鈴軒班——頂級供應鏈創新課程金軒班——頂級營銷創新課程軒轅之學與里昂商學院共創課程